【大学調べ】九州大学　工学部　船舶海洋工学科解説

船舶海洋工学科についての説明は目次の③からになります。九州大や九州大学工学部の解説を飛ばしたい方は③から読んでください。

九州大学について

まずは九州大学について

公式サイトや各種ページなど

公式HPはこちら

研究内容を紹介するページが用意されています。

先生紹介サイト「先生の森」

 

理系の人数が多いので、全体として男子が多いのはわかるのですが、文系の経済学部とかも男子のほうが多いんですねぇ。

九州大学の特徴

九州大学は2011年に創立100周年を迎えました。それを期に近年大きく大学の改革を勧めています。学部再編・キャンパス移転・新入試などなど、旧帝国大学ではどちらかというと伝統を守るような取り組みをしているところが多いですが、この九州大学では、一気に変革を推し進めているようです。

例えば「学際コース」として所属する学科とは別の学科の授業を履修する「チャレンジ21」という制度などがあります。

そういった雰囲気の方が好きな人にはおすすめの大学かもしれません。

九州大学は「基幹教育」というものに力を入れています。

「基幹教育」は1年次のまだ専門科目ではなく、共通科目を履修している間に行われる教育で「学び方を学ぶ」ことです。九州大学が掲げているのは「ものの見方・考え方・学び方」です。

新たな知や技能を創出し、未知なる問題をも解決していくための幹となる、「ものの見方・考え方・学び方」を学ぶのが九州大学の基幹教育です。

高校までの「受動的な学び」ではなく、自ら知を求めていくような「アクティブ・ラーナー」になってほしいとの願いがあります。

アクティブ・ラーナーとは、「学び続けることを幹に持つ、未知な問題や状況にも果敢に挑戦するスピリットと行動力を備えた人」のことです。
アクティブ・ラーナーは、予測できない未経験の状況を前にしても、既成の枠組みや考え方を超えて適切に問題を分析します。そして、課題を発見・解決する、研ぎ澄まされた感性と柔軟な洞察力を発揮するのです。
専門領域に閉じることなく、「考え方・価値観」の異なる人々との知的交流や、「他者や状況に開かれた」発想対話型の学び、蹟きや失敗から学ぶ過程を重視した教育が求められます。

九州大学の理系学部には一般的な理学部・工学部・農学部の他に芸術工学部があります。芸術工学部は、前身は九州芸術工科大学で、2003年に九州大学と統合されました。

「芸術工学＝工業デザイン」のことで、工業デザインに特化したコースは全国でも珍しく、人気のある学科となっています。

大学改革の一つで、2018年に新たな学部、「共創学部」が設立されました。

医歯薬系や芸術工学部以外は新キャンパスの伊都キャンパスになります。

新しい充実した施設のある新キャンパスで学べるのは一つの大きなメリットですね。

ただ、立地はあまり良くありません。最寄りの駅からバスで移動することになります。

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九州大学の学部構成（各リンク）

九州大学工学部について

次は工学部について見ていきましょう。公式HPはこちらから。

工学部のHP

九州大学工学部の特徴

【九州大学工学部紹介動画　授業・実験編】

他にもいろいろ動画が用意されています。動画一覧ページ

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「創造工房」は、学生が自由な発想・創意・工夫を凝らしてオリジナリティーあふれる機械を製作するための施設です。他の大学にはないユニークなワークショップとして、工学部の全面的支援のもとで運営されています。
　綿密な年間計画をたてて審査をパスした学生チームが活動資金を受けて創造工房で活動できます。現在は「ロボコン」、「ヒューマノイド」、「学生フォーミュラ計画」、「PLANET-Q」、の4チームが活動しています。各チームの成果は九大祭や年度末の成果発表会などで公開されます。またNHKのロボコン、ROBO-ONE、などのコンテストでも多くの実績を残しています。

学科構成（リンク）

学科一覧

他大学との比較

　他大学の工学部と募集人数を比較してみましょう。同じ偏差値群Aと比較してみます。

　偏差値群って何？という人はこちらの記事を参照してください。

【大学の偏差値群】

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【偏差値Aの工学部】

学科再編に伴い。九州大学が一番学科数は多くなりました。各大学学科だけでなく、コースをたくさん設けているところもあるので、そこも調べてみましょう。

（参考）大阪大学は理学と工学の中間的存在の「基礎工学部」を設置。東京工業大学は理学と工学の中間的存在の「理工学院」を設置しています。そのため工学部の人数だけではかれない部分もあります。

九州大学工学部の入試について

入試制度変更。志望者は確認必須

工学部の入試制度の詳細pdfが用意されています。

工学部の入試制度詳細

大切なポイントは、学科群で募集するというところです。

学科群を構成しているだけではなく、どの学科群に属さず、どの学科にも配属可能な学部一括募集（第Ⅵ群）もあります。

推薦入試について

工学部の推薦入試の出願資格や試験内容

各学科の推薦入試の内容を一覧にしておきます。詳しくは先程のpdfで必ず確認しましょう。

船舶海洋工学科について

新しい学科のHPは現時点では用意されていなかったので、前身の船舶海洋システム工学コースのHPを載せておきます。

船舶海洋システム工学コースのHP

学科長の挨拶

2021新設学科

国土を海洋に囲まれた我が国の将来の発展には，社会・生活を支えるエネルギー・資源の調達や生産物の供給のための海上輸送，海洋資源開発，食糧生産等の海洋の有効利用が必要になります。

本学科では海洋の有効利用のための技術修得を目的に，工学基礎である構造，流体，熱，材料，制御などの幅広い技術分野を修学するだけでなく，巨大な船や海洋構造物を実際に設計・建造し統合化してゆくための総合工学を身に付けられるように特色あるカリキュラムを編成しています。

船舶を中心に海洋に関わる工学を広く研究

海洋空間の有効利用と保全，防災を対象として，沿岸工学，海洋工学，船舶工学およびこれらを統合したシステム技術を探求し，人類の生活基盤を多面的に支える技術を提供することを目的としています。

研究室の内容を見てみますと、メインテーマはやはり船舶です。流体力学などの物理から船舶の設計・構造、それだけでなく、海洋上での風力発電などのエネルギー関係のことも研究していますね。

充実した設備

高速回流水槽（長さ約21m、幅約3m、高さ約7m）は，物体まわりの流場および物体に働く流体力の計測を行うための実験設備であり、高速船の研究にも対応可能な国内最高レベルの流速3.3m/secの流れを発生することができます。また，船舶運動性能試験水槽は、水槽本体（長さ38.8m、幅24.4m、水深2m）と模型曳引車、造波装置によって構成され、運動中の浮体に作用する流体力の計測や、波浪中における浮体の運動の計測を行うことが可能です。

設備紹介

卒業後の進路

残念ながら、詳しいデータは載っていませんでした。主な進路先のみです。

研究内容

HPはありませんので、前身の船舶海洋システム工学コースの一覧を載せておきます。

船舶海洋システム工学コース研究室一覧

まとめ

注意事項